Jaké funkce by měl mít systém správy baterií čistě elektrických vozidel?

Hlavním účelem systému správy baterií je zlepšit míru využití baterie, zabránit přebíjení a přebíjení baterie, prodloužit životnost baterie a sledovat stav baterie. Systém správy baterií elektrických vozidel se používá hlavně pro monitorování v reálném čase, diagnostiku poruch, odhad hodnoty SOC, odhad dojezdu, ochranu proti zkratu, monitorování úniků, zobrazení alarmu, výběr režimu nabíjení a vybíjení atd. Může si vyměňovat informace s řídicí jednotkou nebo nabíječkou vozidla způsobem, který zajistí efektivní, spolehlivý a bezpečný provoz elektrického vozidla a zajistí bezpečnost vozidla během používání.

Typický systém správy baterií by měl mít následující funkce:

1. Sběr parametrů provozního stavu bateriového systému v reálném čase

V reálném čase zachyťte koncové napětí a teplotu každé baterie v akumulátoru elektrického vozidla, nabíjecí a vybíjecí proud a celkové napětí akumulátoru. Vzhledem k tomu, že výkon a stav každého článku v akumulátoru jsou při používání nekonzistentní, jsou sledovány údaje o napětí, proudu a teplotě každého článku.

2. Určete hodnotu SOC baterie

Přesně odhadněte hodnotu SOC napájecího akumulátoru, abyste mohli kdykoli předpovědět zbývající energii baterie pro skladování energie elektrického vozidla nebo hodnotu SOC baterie pro ukládání energie tak, aby hodnota SOC baterie byla řízena v pracovním rozsahu 30% až 70%.

3. Diagnostika poruch a alarm

Pokud je výkon nebo energie baterie příliš nízká a je třeba ji nabít, zalarmuje se včas, aby se zabránilo nadměrnému vybití baterie a poškození životnosti baterie.

4. Řízení tepelné bilance akumulátoru

Systém řízení teploty baterie je nedílnou součástí systému správy baterií. Jeho funkcí je udržovat teplotu baterie v normálním rozsahu provozních teplot prostřednictvím chladicích systémů, jako jsou ventilátory a tepelně odporová topná zařízení.

5. Kompenzace konzistence

Pokud existuje rozdíl mezi bateriemi, existují určitá opatření, která kompenzují, aby bylo zajištěno, že baterie má silnější výkon, a existují určité prostředky pro zobrazení polohy baterií se špatným výkonem pro opravu a výměnu. Obecně se používá funkce kompenzace nabíjení. Obvod bypassového bočníku je navržen tak, aby zajistil, že každý článek může být plně nabitý, což může zpomalit průběh stárnutí baterie a prodloužit životnost baterie.

6. Realizujte komunikaci mezi každým detekčním modulem a centrální procesorovou jednotkou přes sběrnici

Obtížnost a klíč k realizaci správy baterií v elektrických vozidlech spočívá v tom, jak vytvořit přesnější matematický model pro určení zbývající energie každé baterie podle shromážděných historických údajů o napětí, teplotě a nabíjecím a vybíjecím proudu každé baterie, to znamená přesně odhadnout hodnotu SOC baterie.