Porsche Brand Night: Pure Electric Macan/taycan Turbo Gt debutuje v Číně
Apr 24, 2024
23. dubna 2024 na značkové noční akci pořádané Porsche debutovaly v Číně nový čistě elektrický Macan Porsche a nový Taycan Turbo GT, které právě vytvořily rekordy na závodních okruzích Nürburgring a Laguna Seca. Orientační cena pro čínský trh každé verze Taycan Turbo GT je 1,998 milionu juanů; kromě toho bude na autosalonu v Pekingu oficiálně představen nový model Taycan speciálně vyrobený pro čínský trh a na autosalonu v Pekingu bude oficiálně představen i čistě elektrický Macan.
Nový čistě elektrický Macan je druhým čistě elektrickým modelem značky. Je postaven na platformě OOP a je poháněn dvěma motory. Je vybavena 1{{10}}0kWh baterií a 800V elektrickou architekturou. Začátkem tohoto roku překonal Taycan Turbo GT rekordy na kolo čtyřdveřových sedanů a sériových elektromobilů na okruzích Nürburgring Nordschleife a Laguna Seca s časy 7:07,55 a 1:27,87. Ve výbavě s paketem Weissach má Taycan Turbo GT špičkový výkon 815 kW, zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,2 sekundy, z 0 na 200 km/h za 6,4 sekundy a maximální rychlost 305 km/h.
Jako druhý čistě elektrický model Porsche si nový Macan EV zachovává konzistentní vzhled modelu Porsche, který je vybaven dělenými světlomety, nad nimiž je skupina světel podobná tvaru Taycan. Jako čistě elektrický model musí nový vůz také splňovat aerodynamický výkon požadovaný pro vysokou energetickou účinnost. Přední sání vzduchu bude vybaveno aktivními deflektory chladicího vzduchu pro dosažení vynikajícího cestovního dosahu.
Čistě elektrická verze Porsche Macan má navíc automaticky vysouvací zadní spoiler a spodek vozu je v plně uzavřeném plochém provedení. Při jízdě na vysokorychlostních silnicích bude zadní spoiler tohoto vozu nastaven do polohy pro úsporu energie (Eco) a vedení vzduchu Průtoková deska je uzavřena a výška podvozku je snížena. Tímto společným úsilím lze snížit koeficient odporu vozu na 0,25Cd.
Pokud jde o interiér, tříramenný sportovní volant nového vozu a 12.{2}}palcový LCD přístroj mají podobný tvar jako Taycan. Středová konzola je vybavena 10.9-palcovou obrazovkou centrálního ovládání a před druhým pilotem je také třetí 10.{6}}palcová obrazovka zábavy. Pod výstupem vzduchu z klimatizace jsou některá mechanická tlačítka, která spojují technologii a praktičnost.
Elektromotor čistě elektrického Macanu pohání lithiová baterie umístěná pod tělem. Celková kapacita baterie je 100 kWh a dojezd WLTP přesáhne 500 km. Čistě elektrický Macan dokáže pomocí stejnosměrného proudu dobít až 270 kW na 800 V nabíjecí stanici a dokáže se nabít z 10 % na 80 % za pouhých 22 minut. Na nabíjecí stanici 400 V nový vůz spustí novou technologii „kombinovaného nabíjení“, to znamená, že vysokonapěťový spínač v baterii dokáže rychle rozdělit 800 V baterii na dvě baterie se jmenovitým napětím 400 V, aniž by potřeba dodatečného vysokonapěťového zesilovače. Nabíjejte efektivně až 150 kW. Při použití AC nabíjení je maximální výkon 11 kW.
Čistě elektrický Macan je model s pohonem všech čtyř kol se sklonem k zadní nápravě. Porsche vybavilo přední a zadní nápravu čistě elektrického Macanu nejnovější generací synchronních motorů s permanentními magnety s výstupním výkonem přes 450 kW. Elektronicky řízený systém Porsche Traction Management System (PTM) je téměř V reálném čase dokáže řídit rozložení točivého momentu přes 1,000 Nm. Modely vyšší třídy jsou vybaveny systémem Porsche Active Suspension Management (PASM) pečlivě nasazenou technologií dvouventilového tlumení, vzduchovým odpružením, bočním zamykáním zadní nápravy a poprvé jsou vybaveny systémem pětiosého řízení zadní nápravy. úroveň úhlu řízení.
Jako střednědobý model faceliftu bylo nové Porsche Taycan upraveno v detailech vzhledu. Délka, šířka a výška karoserie jsou 4926/1966/1381 mm a rozvor náprav je 2900 mm. Jako nová vlajková loď je model Taycan Turbo GT menší než model Turbo S. Největším rozdílem ve vzhledu je aerodynamický paket. S požehnáním paketu Weissach bylo odstraněno veškeré vybavení nepotřebné pro jízdu na trati, jako jsou maticové světlomety, pomocný jízdní radar, bezklíčový vstup a střešní okno a dokonce i zadní reproduktory a analogové hodiny na přístrojové desce. jsou eliminovány, čímž se sníží hmotnost přibližně o 70 kg.
Mezi další aerodynamická opatření patří prvky spoileru na podvozku a nový přední difuzor. Vzadu jsou modely využívající komponenty Weissach vybaveny pevným zadním křídlem s povrchovou úpravou z uhlíkových vláken, které je ke karoserii připevněno pomocí držáků. Toto je také nejzvláštnější konfigurace nejrychlejšího čtyřdveřového vozu na Nürburgringu. Celkový zde vytvořený přítlak je až 220 kg. Komponentní logo Weissach je umístěno na obou stranách zadního křídla.
Pokud jde o interiér, po vybavení paketem Weissach jsou analogové hodiny a obrazovka spolujezdce na středové konzole, stejně jako zadní reproduktory, všechny zrušeny, aby uvolnily místo výkonu.
Jako výkonná vlajková loď čistě elektrických modelů Porsche má Porsche Taycan Turbo GT extrémně silný výkon a bezkonkurenční dynamický výkon. Nový vůz je k dispozici ve dvou verzích. Taycan Turbo GT je vybaven výkonným pulzním invertorem o systémovém výkonu 580 kW. Díky systému launch control lze výkon superboost zvýšit na 760 kW nebo dokonce 815 kW po dobu 2 sekund. Nový vůz zrychlí z 0-100 km/h za 2,3 s, zrychlí z 0-200 km/h za 6,6 s a dosahuje maximální rychlosti 290 km/h; s komponentou Weissach to trvá pouze 2,2 sekundy z 0-100 km/h, 0 Zrychlí na -200 km/h za 6,4 sekund a dosáhne maximální rychlosti 305 km/h.
Stále více automobilových značek uvádí na trh čistě elektrická vozidla a hliníkové kryty baterií jsou zárukou běžného provozu elektromobilů. Námi vyráběné hliníkové baterie mají velké výhody z hlediska ceny a kvality. Pokud se chcete dozvědět více informací, můžete kliknout na odkaz níže:
Pokud máte zájem o naše produkty nebo máte nějaké dotazy, vždy nás kontaktujte. Náš profesionální tým vám bude sloužit z celého srdce, aby vám poskytl nejvhodnější řešení a zajistil, že vaše nákupní zkušenost bude příjemná a uspokojující. Kontaktujte nás nyní a začněme společně úžasnou cestu spolupráce!
