Kontaktní cín pojistky EV

EV Fuse Contact Tin Brazing je vyrobena z měděné koncovky a uzávěru, které mají vynikající vlastnosti, jako je vysoká pevnost, vysoká elektrická vodivost, odolnost proti únavě, vysoká tepelná vodivost a odolnost proti korozi.
 

Obecná elektronická pojistka je vhodná pro nízkonapěťové, nízkopříkonové a elektronické řídicí obvody, používané hlavně v různých elektronických výrobcích, domácích spotřebičích a nízkonapěťových silách pro vozidla, silnice atd. Výkonové pojistky jsou obecně vhodné pro vysokonapěťové, vysoké -elektrické obvody, používané hlavně v tradiční výrobě, přenosu a distribuci energie, metalurgii Průmyslová pole, jako je zlato, komunikace, větrné a solární skladování a nová energetická vozidla.

Technické požadavky na vysokoteplotní pájení Kontakt pojistky a krytka

Pájení Terminal of Fuse typu L je metoda svařování, která využívá kovovou pájku s nízkým bodem tání k zahřátí, roztavení, proniknutí a vyplnění spár ve spojích kovových částí. Protože pájka je obvykle slitina na bázi cínu, nazývá se tak.

 

1. Povrchová úprava svařence pro pojistkový kontakt

Svařovací součásti Contact for Fuse, se kterými se setkáváme při ručním svařování páječkou, jsou různé elektronické součástky a dráty. Pokud nejsou elektronické součástky v rámci „pojistné doby“ používány v podmínkách velkovýroby, svařovací díly, s nimiž se setkáváme za normálních okolností, často vyžadují povrchové čištění. Opracujte, odstraňte rez, olej, prach a další nečistoty, které ovlivňují kvalitu svařování na svařované ploše. V ručním provozu se běžně používají jednoduché a snadné metody, jako je mechanické škrábání a čištění alkoholem a acetonem.

 

2. Předpájení pro pojistkový terminál

Předpájení je předem navlhčit vývody součástek nebo vodivé svařovací části, které mají být pájeny pájkou, což se obecně také nazývá pocínování (automobilový) pojistkový terminál. Přesné je nazývat předpájení, protože jeho proces a mechanismus jsou celým procesem pájení - pájka smáčí povrch pájeného dílu Fuse Terminal Contact a po vytvoření spojovací vrstvy difúzí kovu se povrch pájené části je "pokoveno" vrstvou pájky.

 

3. Pro kontakt pojistkové vložky nepoužívejte nadměrný tok

Správné množství tavidla je zásadní, ale nemyslete si, že více je lepší. Nadměrná kalafuna způsobuje nejen pracné čištění kolem pájených spojů po svařování pojistek, ale také prodlužuje dobu ohřevu (kalafuna taje, těká a odebírá teplo), což snižuje efektivitu práce; a když je doba ohřevu nedostatečná, je snadné ji přimíchat do pájky za vzniku defektu "vměstku strusky"; při svařování koncového štítku pojistky přebytečný tok snadno proudí ke kontaktům, což má za následek špatný kontakt.

 

 

ZÁRUKA KVALITY
Bezpečnostní certifikace

Naše kontaktní plechovka pro pojistky pro elektromobilysplňují předpisy UL/IEC pro fotovoltaické systémy a směrnici EU RoHS, bez obsahu olova a halogenů.

Kvalitní systém

Jsme schváleni mezinárodním systémem řízení kvality a životního prostředí jako IATF16949, ISO9001, ISO14001, ISO14064, ISO50001.

Víčka pojistek zabalené tak, jak byly dodány, lze skladovat po dobu jednoho roku od data uvedeného na štítku obalu za následujících podmínek:

1）Teplota:-15 stupně – plus 30 stupňů (bez kondenzace)

2) Vlhkost: 85 procent RH nebo méně

3）Není vystaveno korozivnímu plynu nebo mořskému vánku

4) Žádný viditelný prach

5) Nevystavujte přímému slunečnímu záření

6) Zatížení: Žádné zatížení, které by mohlo způsobit deformaci nebo degradaci produktu.

 

 

 

Populární Tagy: EV pojistka Kontakt cín pájení natvrdo, Čína, výrobci, dodavatelé, továrna