Způsoby, jak zostřit konkurenční výhodu sektoru EV
May 24, 2024
Zaměstnanci pracují na montážní lince nového výrobce energetických vozidel v Chongqingu. [Foto od TANG YI/XINHUA]
Čínská nová energetická vozidla (EV) se stala světovými lídry, a to díky rozsáhlým výzkumným a vývojovým kapacitám země a výrobní kapacitě. Někteří západní politici a média však propagují čínskou „nadměrnou kapacitu“ v sektoru elektromobilů, což není nic jiného než trik, jak využít obchodní protekcionistické politiky k nadměrné ochraně jejich průmyslu a omezení průmyslového rozvoje Číny.
S výrobní kapacitou a strukturou výroby elektromobilů v Číně nic není. Podle údajů Čínské asociace výrobců automobilů dosáhla v roce 2023 čínská výroba a prodej EV 9,58 milionu a 9,49 milionu kusů, což je meziroční nárůst o 35,8 procenta a 37,9 procenta, což není překvapivé, protože Čína je světovým lídrem v v sektoru EV devět po sobě jdoucích let.
Tato čísla odrážejí pokračující zdravý rozvoj čínského odvětví EV a nárůst poptávky s rovnováhou mezi výrobní kapacitou a prodejem. Koneckonců, celosvětový prodej EV musí do roku 2030 dosáhnout asi 45 milionů kusů, což je téměř pětinásobek úrovně z roku 2023, aby svět dosáhl uhlíkové neutrality a podpořil revoluci zelené energie, uvádí Mezinárodní energetická agentura. To znamená, že celosvětová poptávka po EV je vysoká a čínský průmysl EV nečelí žádnému problému s „nadměrnou kapacitou“.
Kromě toho Čína nyní představuje nejvyšší počet patentů na baterie pro elektromobily, s pokročilými úrovněmi klíčových komponent, jako jsou inteligentní počítačové platformy, chytré kabiny, senzory a drátové řídicí systémy.
Vezměte si například BYD. Zabývá se nezávislým výzkumem a vývojem základních komponent, jako jsou baterie, motory a elektronické ovládání. Loni společnost BYD prodala 3 miliony EV, o 61.86 procent více než v roce 2022, a její míra využití kapacity byla 159,5 procenta. A díky technologickým inovacím společnost dosáhla dynamické rovnováhy mezi výrobní kapacitou a poptávkou na trhu.
Zejména Čína vytvořila komplexní a globálně konkurenceschopný průmyslový řetězec EV se silnou nosností a hlavními výhodami. Podniky zapojené do průmyslového řetězce elektromobilů navázaly úzkou spolupráci, optimalizovaly alokaci zdrojů dodavatelského řetězce a podporují koordinovaný rozvoj.
Navzdory celkově pozitivnímu vývoji však čínský průmysl elektromobilů čelí některým potenciálním rizikům.
Například rychlé tempo technologické modernizace může vést k rizikům. Odvětví elektromobilů zahrnuje několik technologických odvětví, včetně baterií, motorů a elektronického řízení a inteligentního řízení. Vzhledem k tomu, že technologický pokrok vede k odstranění zastaralých technologií, musí podniky neustále investovat do výzkumu a vývoje, aby přežily na trhu.
Existují také rizika související s nabíjecí infrastrukturou pro elektrická vozidla. Výstavba nabíjecí infrastruktury v Číně neodpovídá tempu popularizace elektromobilů. Přestože se počet nabíjecích hromad v posledních letech značně zvýšil, stále existují strukturální nedostatky. V důsledku toho může být pro mnoho lidí obtížné pravidelně nabíjet své elektromobily.
Recyklace napájecích baterií také zahrnuje rizika, protože ne všechny recyklační kanály jsou hladké a recyklační technologie pokročilé a nesprávné zacházení nebo likvidace použitých baterií může vést k plýtvání zdroji a znečištění životního prostředí, a tím k ohrožení bezpečnosti. Existují určité mezery v dohledu nad trhem s recyklací baterií, zatímco kvůli nedostatku jasných zákonů, předpisů a norem by se někteří bezohlední podnikatelé mohli zapojit do nezákonné demontáže a renovace recyklovaných baterií a jejich prodeje nic netušícím spotřebitelům. To by nejen porušilo práva a zájmy spotřebitelů, ale také by narušilo spravedlivou soutěž na trhu.
K řešení těchto rizik musí odvětví elektromobilů přijmout určitá opatření.
Za prvé, sektor elektromobilů by měl podporovat průmyslový vývoj a zlepšovat průmyslovou krajinu, aby mohl dále pokročit. Pokud jde o podniky, mohou vydláždit cestu k průlomům v klíčových klíčových technologiích tím, že zintenzivní svůj výzkum a vývoj, a nasměrují tak odvětví EV směrem k větší sofistikovanosti a šetrnosti k životnímu prostředí. Měli by také vyladit svou výrobní kapacitu a produktová portfolia a rozšířit průmyslové řetězce směrem k prémiovým segmentům, aby se stali konkurenceschopnějšími.
Zadruhé, rozšíření sítě dobíjecí infrastruktury je klíčem ke zlepšení ekosystému elektromobilů. Čína musí strategizovat výstavbu nabíjecích zařízení se zaměřením na oblasti, jako jsou městská centra a dálnice. Rychlé vytvoření většího počtu zpoplatnění a aktivní zapojení sociálního kapitálu do rozvoje infrastruktury podpoří rozmanité investiční prostředí. A standardizace nabíjecích zařízení zajistí kompatibilitu napříč různými značkami a modely elektromobilů, čímž se zlepší celková dostupnost a použitelnost.
Za třetí, vytvoření robustního rámce pro recyklaci napájecích baterií je zásadní pro zmírnění environmentálních rizik a podporu udržitelnosti zdrojů, zatímco vládní zásah je nezbytný pro vymezení odpovědností a procesů pro recyklaci baterií. Podobně by měly být podniky povzbuzovány, aby se účastnily recyklačních iniciativ a přijaly trhem řízený přístup k recyklaci, a rozpočty na výzkum a vývoj by měly být navýšeny, aby byla recyklace účinnější a vyvíjely se ekologické technologie demontáže a separace materiálů, aby byla zajištěna bezpečnost při recyklaci. proces.
A za čtvrté, je nutné podporovat globální spolupráci a výměny, aby se zvýšilo celosvětové postavení čínského sektoru EV, a spolupracovat s předními podniky a výzkumnými institucemi, aby se usnadnily inovace v oblasti špičkových technologií, čímž se posílí konkurenceschopnost Číny v sektoru EV. A propagace čínských elektromobilů na mezinárodních výstavách rozšíří jejich tržní dosah a posílí podíl na globálním trhu.
Wang Jun je profesorem a děkanem Institutu pro mezinárodní ekonomický a obchodní výzkum, Guangdong University of Foreign Studies; a Li Huiping je kandidátem PhD na stejném ústavu.
S oblibou konceptu udržitelného rozvoje stále více lidí volí elektromobily. Jsme společnost zabývající se výrobou vysoce kvalitních pouzder na baterie. Vyrábíme hliníkové kryty baterií za dostupné ceny a zaručenou kvalitu. Pokud se chcete dozvědět více podrobností o produktu, můžete kliknout na odkaz níže:
Naše hliníkové pouzdro baterie pro elektromobil je ideální volbou pro váš elektromobil nebo elektrické vozidlo s vynikajícím výkonem a spolehlivým zajištěním kvality. Vítejte, kontaktujte nás pro více podrobností nebo pro objednání produktů.
