Evropští výrobci automobilů volají po více dobíjecích místech
Apr 30, 2024
Výrobci automobilů tvrdí, že Evropská unie potřebuje do roku 2030 osmkrát více nabíjecích míst, než se odhaduje, aby odpovídala rychlému růstu prodeje elektrických vozidel v bloku.
Ve zprávě, kterou v pondělí zveřejnila hlavní lobbistická a normalizační skupina pro automobilový průmysl v EU, dochází ke zpoždění ve vývoji dobíjecích stanic pro elektromobily ve srovnání s rostoucím počtem elektrických vozidel na silnicích.
Evropská asociace výrobců automobilů nebo ACEA uvedla, že prodeje elektrických vozidel nebo EV se od roku 2017 zvýšily třikrát rychleji než instalace nabíjecích stanic pro elektromobily v jejích 27 zemích.
ACEA uvedla, že dosažení 8,8 milionu nabíjecích míst do roku 2030 by vyžadovalo instalaci 22000 každý týden, což je osminásobek současného tempa, zatímco Evropská komise odhaduje, že do stejného roku bude potřeba pouze 3,5 milionu.
Zpráva zdůrazňuje, že spolehlivá infrastruktura elektromobilů hraje klíčovou roli při podněcování většího zavádění elektromobilů, což je zásadní krok ke splnění cíle EU dosáhnout do roku 2050 uhlíkové neutrality.
Evropský zákon o klimatu, který byl přijat v roce 2021, nařizuje členským státům snížit emise skleníkových plynů do roku 2030 minimálně o 55 procent ve srovnání s úrovněmi z roku 1990, s konečným cílem dosáhnout do roku 2050 klimatické neutrality, což znamená čisté nulové emise skleníkových plynů. .
„Potřebujeme masové přijetí elektromobilů ve všech zemích EU, abychom dosáhli ambiciózních evropských cílů v oblasti snižování emisí CO2-,“ uvedla v tiskové zprávě Sigrid de Vries, ředitelka ACEA. "To se nestane bez široké dostupnosti veřejné dobíjecí infrastruktury v celém regionu."
V minulém roce bylo v celé EU přidáno o něco více než 150000 veřejných dobíjecích míst, což v průměru představovalo méně než 3{3}} instalace za týden a celkový počet se tak zvýšil na něco málo přes 630,{{5} }.
„Velmi nás znepokojuje, že zavádění infrastruktury v posledních letech nedrželo krok s prodejem elektromobilů na baterie,“ varoval de Vries. „A co víc, hrozí, že se tato ‚infrastrukturní mezera‘ v budoucnu rozšíří – v mnohem větší míře, než odhaduje Evropská komise.
„Snadný přístup k veřejným dobíjecím stanicím není ‚hezké mít‘, ale vedle podpory trhu a konkurenceschopného výrobního rámce v Evropě je základní podmínkou dekarbonizace silniční dopravy. zaplnit mezeru v infrastruktuře a splnit klimatické cíle."
ACEA zdůrazňuje, že zatímco některé země jsou napřed, pokud jde o zavádění infrastruktury, většina zaostává za tím, co je potřeba, a poznamenává, že pouze tři země EU pokrývají přibližně 20 procent rozlohy EU – Nizozemsko, Francie a Německo – jsou domovem téměř dvou třetin všech dobíjecích stanic v EU. Druhá třetina nabíjecích bodů bloku je rozmístěna ve zbývajících 24 členských státech, které pokrývají téměř 80 procent rozlohy regionu.
Poptávka po elektrických vozidlech stále roste a hliníkové kryty baterií jsou klíčovou součástí pro hladký provoz elektromobilů. Hliníkové kryty baterií, které vyrábíme, získaly v průmyslu jednomyslnou chválu. Pokud se chcete dozvědět více informací o produktu, můžete kliknout na odkaz níže:
Pokud máte zájem o nákup hliníkových pouzder na baterie nebo máte nějaké související potřeby, neváhejte nás kontaktovat. Jsme společnost specializující se na výrobu a dodávky hliníkových krytů baterií, která se zavázala poskytovat zákazníkům vysoce kvalitní produkty a vynikající služby.
