Nová předpisy EU Reforma Force: Seznam kompozice kovových baterií bude od roku 2025 povinný pro recyklaci

[8. března 2025, Brusel) Rada EU dnes oficiálně předala změnu „nařízení o baterii a odpadních bateriích“, což vyžaduje, aby od roku 2025 byly všechny baterie vstupující na trh EU doprovázeny seznamem kovových složení a odstupňovaný systém recyklace bude povinný. Nová předpisy restrukturalizují průmyslový řetězec globálních energetických baterií a inovace materiálového systému klíčových komponent, jako jsou měděné přípojnice, se stanou jádrem reakce průmyslu.

 

 

Podle regulačních požadavků EU vytvoří systém baterie „digitální pas“, který bude sledovat plné údaje o životním cyklu baterií od výroby po recyklaci prostřednictvím QR kódů. Klíčové cíle recyklace kovů budou implementovány ve stádiích: rychlost recyklace lithia v roce 2027 dosáhne 50% a míra recyklace kobaltu, niklu a mědi dosáhne 90%; Recyklovaný obsah lithia, kobaltu a niklu dosáhne v roce 2031 6%, 16% a 6%. „Globální kritický výhled na minerální výhled 2024“, zdůrazňuje, že pokud jsou cíle EU plně implementovány, o 2035, může být do roku 2035 sníženo o do dovozu na lithii a kobalt, což je dostupné řetězce.

 

Nová předpisy předkládají vyšší požadavky na vodivé komponenty, jako jsou přípojnice: musí být použity recyklovatelné materiály a při rozebírání baterie se snadno oddělí. V současné době čelí přípojnice na bázi mědi na bázi environmentálních problémů v důsledku pájky obsahujícího olova. Inovativní řešení, jako je grafen kompozitní elektrická sběrnice a vzácná přípojnička z lehkých zemských lekcí, se staly výzkumným a vývojovým hotspoty.

 

 

 

S prováděním nových předpisů EU země urychlily zavedení podpůrných politik a vytvořily vícerozměrný vzorec hospodářské soutěže:

 

Politická dimenze	EU	NÁS	Čína	Austrálie
Základní cíle	Kruhová ekonomika + lokalizace dodavatelského řetězce	IRA Act + MSP aliance	Duální cíle uhlíku + integrace zdrojů	Diverzifikace exportu zdrojů
Požadavky na recyklaci	Míra recyklace lithia/kobaltu 6%/16% v roce 2031	Míra lokalizace komponenty baterie 55% v roce 2029	Míra recyklace na napájení 95% v roce 2025	V roce 2030 se zdvojnásobila klíčová kapacita minerálů
Technická cesta	Baterie Passport + Low-Carbon Torting	Daňový úvěr + Pokročilý výzkum a vývoj materiálu	Využití kaskády + průlom baterie v pevném státě	Rozšíření kapacity výroby done lithium + konstrukce zpracovatelské kapacity
Adaptace přípojnic	Olovo-free + modulární design	Lehká + vysoká vodivost	Hromadná výroba grafenového kompozitního přípojnického přístroje	Upgrade přípojnice na bázi mědi

 

Zdroj dat: IEA „Globální kritický minerální Outlook 2024“, Politické dokumenty různých zemí

 

Společnosti čelí novým předpisům EU a zrychlují své technologické rozložení:

 

1. Inovace materiálu:Přípojník bez vzácných zemin vyvinutý společností CATL používá kompozitní materiály z hliníku z slitiny-grafenu, což zvyšuje vodivost o 12% a snižuje náklady na recyklaci o 28%.

2. optimalizace procesu:BYD vyvinula technologii laserového svařování, aby se dosáhlo bezproblémového spojení mezi přípojnicemi a bateriovými články a zlepšila účinnost demontáže o 40%.

3. síť recyklace:GEM vytvořil „bateriovou banku“ s evropskými automobilovými společnostmi, aby dosáhl přesné recyklace komponent s vysokou hodnotou, jako je elektronika sběrnice, prostřednictvím reverzní logistické sítě.

 

Mezinárodní rada pro čistou přepravu předpovídá, že do roku 2030 technologie konektorů Busbar, která se přizpůsobí novým předpisům, sníží náklady na celý životní cyklus baterie o 18%, což posouvá cenu elektrických vozidel do rozsahu 20 $, 000.

 

Implementace nových předpisů přetvoří krajinu globálního průmyslu baterií:

Evropská lokalizace se zrychluje:Volkswagen a BMW plánují investovat 8 miliard eur do rozšíření místních továrny na baterie a budování podpůrných výrobních základů.
Čínské společnosti jsou pod tlakem:Trh EU bude v roce 2024 představovat 34% vývozu čínské baterie a automobilové společnosti jsou nuceny stavět továrny v Evropě nebo nakupovat místní měděné přípojnice.
Hra mezi zeměmi zdrojů eskaluje:Congolese kobaltové doly a australské společnosti pro těžbu lithia podepsaly s Evropou dlouhodobé dohody o dodávkách a oslabily čínské výhody zpracování.

 

IEA varovala, že pokud nelze provést globální recyklační technologii, mezery v lithiu a kobaltu dosáhnou 200, 000 tun a 80, 000 tun do roku 2030 a recyklovatelnost materiálů Busbar se stane klíčovým faktorem výrobní kapacity.

 

"Nová předpisy jsou jak výzvy, tak příležitosti." Odborníci z Asociace elektrického vozidla v Číně Sto Stoy People's Association poukázali na to, že čínské společnosti se musí prorazit ve třech dimenzích:

1. Technická shoda:Vypracovat niklové materiály s měděnými sběrnicemi a recyklačními procesy, které splňují standardy EU.
2. Transparentnost dat:Vytvořte systém sledovatelnosti pro celý průmyslový řetězec, který splňuje požadavky baterie.
3. regionální rozložení:Integrujte se do evropského lokalizovaného dodavatelského řetězce prostřednictvím zámořské výstavby továrny nebo technické spolupráce.

 

 

 

Implementace nových předpisů EU označuje vstup do globálního průmyslu baterií do nové fáze „soutěže o dodržování předpisů“. Jako klíčové ubobky spojující energii a sílu, technologická inovaceMěděný pozemní autobusový barse stane jádrem průlomu podniků. Plně spuštěna globální konkurence týkající se bateriových materiálů, recyklačních technologií a rozvržení dodavatelského řetězce, vedená jak zásadami, tak trhy.