Lisování hliníkových slitin Lehká technologie pro nová energetická vozidla

 

V posledních letech, s implementací strategie udržitelného rozvoje, zaujímají nová energetická vozidla stále větší podíl v celém automobilovém průmyslu, což má také velký význam pro úsporu energie a ochranu životního prostředí. Ve výzkumu a vývoji nových energetických vozidel však stále existuje mnoho problémů. Jak rozumně aplikovat lehkou technologii a zajistit provozní efekt nových energetických vozidel se stalo důležitým problémem, který výzkumníci potřebují naléhavě vyřešit.

 

Na základě analýzy současných technických podmínek aplikace může použití technologie lisování materiálů z hliníkové slitiny účinně splnit požadavky na nízkou hmotnost nových energetických vozidel, což má velký význam pro zlepšení úspor energie automobilů a efektů snižování emisí. Proto také průmysl nových energetických vozidel potřebuje posílit výzkum a aplikacilisování z hliníkové slitinylehká technologie na podporu dalšího rozvoje odvětví nových energetických vozidel. Tento článek studuje a analyzuje především technologii lisování z hliníkových slitin u nových energetických vozidel.

 

 

S neustálým rozvojem automobilového oboru a zaváděním konceptu automobilové inteligence se od automobilového průmyslu vyžaduje neustálá optimalizace a zlepšování výrobního procesu v průběhu procesu návrhu a výroby. Automobilová lehká technologie znamená zajištění silové pevnosti každé části vozu za předpokladu zajištění celkové bezpečnosti jízdy vozu, a tím snížení celkové hmotnosti vozu, což má také velký význam pro zlepšení jízdních schopností vozu. auto a snížení spotřeby energie.

 

Aplikacelisování z hliníkové slitinylehká technologie dokáže regulovat znečištění výfukových plynů vozu na základě zlepšení konstrukční optimalizace vozu a snížit spotřebu energie generované vozem během provozu. V posledních letech se průmysl nových energetických vozidel velmi rychle rozvíjel, ale kvůli vysoké ceně energetických baterií a dalším faktorům musí nová energetická vozidla co nejvíce využívat lehkou technologii při navrhování a výrobě automobilů. Při aplikaci odlehčené techniky je nutné komplexně zvažovat faktory, jako je provozní bezpečnost vozu při působení vnějších sil, emisní normy automobilových výfukových plynů a energetická náročnost vozu tak, aby byly splněny specifické potřeby rozvoje automobilového průmyslu.

 

Relevantní studie ukázaly, že kdykoli se hmotnost automobilu sníží o 20 %, palivová účinnost automobilu se zvýší o přibližně 12 %~16 % a palivová účinnost automobilu se také může zvýšit o přibližně 7 %. Kromě toho může snížení hmotnosti karoserie vozidla také účinně snížit emise škodlivých plynů, jako je oxid uhličitý, během provozu vozidla, čímž se splňují různé požadavky faktorů ochrany životního prostředí. Technologie lehkého lisování z hliníkové slitiny je proto životně důležitá pro rozvoj automobilového oboru a má velký význam pro snížení vlastní spotřeby energie vozidla, snížení ceny a zlepšení účinků ochrany životního prostředí. Proto si zaslouží další rozvoj v oblasti automotive.

 

 

Materiálů z hliníkových slitin je mnoho druhů a lze je také rozdělit do různých řad podle obsahu a typu hliníkových prvků. Pro materiály z hliníkové slitiny, které se v současnosti používají v nových energetických vozidlech, automobilový průmysl v současnosti používá především materiály z hliníkové slitiny řady 2000, které obsahují velké množství měděných prvků a mají aplikační výhodu ve vysoké tvrdosti. Kromě toho hliníkové slitiny řady 5000 složené převážně z hořčíkových prvků mají dobrou antioxidační a korozivzdornou odolnost a byly široce používány v průmyslu nových energetických vozidel. Vzhledem k tomu, že požadavky na strukturu karoserie různých částí nových energetických vozidel jsou různé, je při výběru materiálů z hliníkové slitiny nutné komplexně zohlednit i faktory, jako jsou trubky, profily a plechy.

 

V současné době lze při výrobě nových karoserií energetických vozidel rozdělit stav karoserie do následujících čtyř částí:

1. Dveřní díl. V procesu výběru materiálu dveřního dílu by měly být co nejvíce použity materiály řady 5000 nebo 6000.

 

2. Nosná část vnější desky je relativně velká a obecně je potřeba použít stejný materiál jako dveře.

 

3. U skeletové části nových energetických vozidel, protože toto oddělení je hlavní nosnou částí celé karoserie, má velmi vysoké požadavky na pevnost a nosnost materiálu. V současné době jsou pro zpracování karoserie potřeba materiály řady 2000 nebo 7000, aby bylo zajištěno, že materiály mohou být také tepelně zpracovány a zpevněny během procesu aplikace.

4. Pro podlahovou část nových energetických vozidel se pro konstrukci většinou používají materiály řady 5000 a 6000.

 

 

 

 

 

V současné době má technologie lisování hliníkové slitiny stále vlastnosti složitosti a diverzifikace. V procesu specifické aplikace produktu se mnoho techniků stále zaměřuje na simulaci a optimalizaci produktů. Ve stávajícím procesu aplikace technologie lisování z hliníkové slitiny se od designérů vyžaduje, aby aktivně používali analytický software CAE ke zpracování návrhu lisovacích dílů, analýzy a správy dat samotného těla v bílé barvě a má také aplikační výhody rychlého zpracování dat. rychlost a vysoká přesnost. Ve specifickém aplikačním procesu technologie lisování hliníkových slitin je nutné optimalizovat a zlepšit výkon lisovacích produktů po řadě opatření, jako jsou simulační experimenty, lisovací operace a simulační experimenty, aby bylo zajištěno, že schéma návrhu produktu může dosáhnout nejlepších výsledků. designový efekt a splňují vývojové potřeby nových energetických vozidel.

Při procesu návrhu lisovacího lisu designéři také kombinují tvar vozu a různé problémy, které mohou nastat během provozu, a odvádějí dobrou práci při různých analýzách dat vozu. Konkrétním obsahem by mělo být protahování lisovacích dílů, kompenzace odpružení, odskok a praskání lisovacích dílů. Pouze dobrou prací při optimalizaci návrhu těchto aspektů se můžeme účinně vyhnout vzniku problémů, jako jsou výrobní vady lisovaných dílů a zajistit celkový efekt karoserie vozu.

 

 

 

 

Neustálý vývoj průmyslu nových energetických vozidel také klade vyšší požadavky na výrobní procesy. Prostřednictvím aplikacelisování z hliníkové slitinyodlehčenou technologií lze výkon a energeticky úsporný účinek vozidla dále zlepšovat na základě zajištění bezpečnosti a spolehlivosti provozu nových energetických vozidel, což má také dobrý jízdní význam pro další rozvoj nového energetického průmyslu.

 

Xiamen Apollo je profesionál v oblasti hliníkového pouzdra na baterie a krycí desky pro balení nového úložiště energie a EV. Pokud chcete více informací o tomto produktu, klikněte prosím na odkaz níže.

 

https://www.stamping-welding.com/aluminium-battery-cases/

 

 

 

Stručně řečeno, nový čínský energetický průmysl je ve fázi rychlého rozvoje a má široké vyhlídky do budoucna. Měli bychom využít příležitosti, posílit uspořádání, podporovat technologické inovace, posilovat průmyslovou integraci, posilovat mezinárodní spolupráci a společně podporovat rozvoj nového čínského energetického průmyslu.