Malá rada: Nejlepší čas na nákup elektromobilu je popularizace polovodičových baterií
Apr 19, 2024
Tramvaje jsou teď opravdu levné. Některé tramvaje s platformou 800 V a dojezdem asi 600 km byly prodány za méně než 200,000 juanů. Pokud bude cenová válka pokračovat, může brzy zamířit k hranici 150,000 juanů. Úroveň inteligence elektromobilů je navíc obecně vyšší než u benzinových vozidel. To znamená, že spotřeba energie, účinnost nabíjení, životnost baterie, chytré zkušenosti a cena elektromobilů skutečně dosáhly úrovně, která je uživatelům dostupná.
Ta je však pouze „dostupná“, nikoli však na úrovni „snadno použitelná“. Proč to říkáš? Protože ačkoli automobilky budou při propagaci používat různé pobuřující poznámky a černé technologické výprodeje, povedou auta směrem k digitálním produktům, což povede uživatele k myšlence, že tramvaje jsou nejlepší volbou a že budoucí tramvajový život bude nekonečně krásný. Ale i tak vám musím prozradit, že pro drtivou většinu uživatelů není podstatou účelu auta počítač, mobilní karaoke místnost, ani velká herní konzole, ale v první řadě by měl být prostředkem dopravu na dojíždění. Při koupi auta nesmíte obětovat to dobré pro to špatné.
Co je tedy na vozidle nejdůležitější? Jednoznačně efektivita a pohodlí. Prvním důvodem, proč si pořizujeme auto, je rozšíření naší nabídky aktivit a úspora času na cestování. I když nám tramvaje mohou přinést nové zážitky v mnoha scénářích, stále jim chybí pohodlí.
Pokud chcete jen pravidelně cestovat po městě, tramvaj je samozřejmě velmi pohodlná. Ale pokud jde o nečekané cestování nebo cestování na dlouhé vzdálenosti, tramvaje často nejsou tak pohodlné. I při čistě elektrickém dojezdu 600 km bude skutečná cena jízdy zlevněna o 20 %. Pokud pojedete po dálnici, sleva bude ještě přísnější. Přestože jsou nyní ve městech a na dálnicích nabíjecí stanice a tramvaje mají rychlonabíjení, stále to trvá asi deset minut, bez ohledu na to, jak je to rychlé. Není to tak pohodlné, jako naplnit nádrž za pár minut. Na stejně dlouhou vzdálenost několika set kilometrů bude tramvaji trvat ještě mnohem déle, než sjede benzinový vůz.
Někteří lidé řeknou, že bychom si měli před cestou dobře naplánovat, ale často, když cestujeme, jen doufáme, že budeme moci vyrazit hned. Když se navíc o prázdninách zvýší poptávka po cestování, ať už je plánování sebekvalitnější, nepomůže to.
Můžete jet, kam chcete, kam chcete, ale stále existují obavy z tramvají. Tato obava se nyní začala postupně promítat do prodejů elektromobilů. Mezi prodejem nových energetických vozidel v prvním čtvrtletí letošního roku se výrazně zpomalil růst čistě elektrických vozidel a výrazně se zvýšilo tempo růstu plug-in hybridního prodlouženého dojezdu. Éra rychlého růstu čistě elektrických vozidel pominula. Některé průzkumy také ukazují, že „míra lítosti“ uživatelů, kteří si pořizují čistě elektrická vozidla, výrazně vzrostla, což ukazuje, že většina pragmatických uživatelů si konečně začala uvědomovat, že životnost baterie a doplňování energie u čistě elektrických vozidel jsou stále problémem, který nelze vyřešit zcela vyřešeno.
Pokud jde o vzdálenost, dálkové zpáteční lety v rámci provincie jsou obvykle do 500 km a zpáteční lety napříč provinciemi jsou obecně blízké 1,000 km. Jinými slovy, pokud se chce tramvaj co nejvíce přiblížit stavu, kdy může jet kam chce a kam chce, musí být její skutečná výdrž asi 1,000km.
Energetická hustota stávajících kapalných baterií téměř dosáhla svého vrcholu. Pokud budeme kapacitu baterie dále zvyšovat, vozidlo bude těžší a objem to nedovolí. Soudě podle současných technologických trendů lze účinnost a pohodlí elektrických vozidel skutečně realizovat pouze tehdy, když se polovodičové baterie stanou populárními.
Ve srovnání s tekutými bateriemi mají polovodičové baterie vyšší hustotu energie, delší životnost a spolehlivější bezpečnostní výkon. To znamená, že polovodičové baterie mohou dosáhnout větší kapacity při menší velikosti a nižší hmotnosti. Pokud životnost baterie SSD může přesáhnout 1,000 km, lze ji dobít jednou za měsíc nebo dva a na jedno nabití lze pokrýt dlouhou zpáteční cestu mezi provinciemi. Potom bude uživatelova úzkost z najetých kilometrů a rychlost dobíjení minimalizována a v zásadě toho lze dosáhnout. Jdi.
V posledních několika letech některé automobilky také propagovaly polotuhé baterie. Například v roce 2022 NIO ET7 oznámilo, že bude poprvé vybaveno 150kWh polotuhou baterií s životností baterie NEDC více než 1,000 km. Ale v té době byly náklady i na polotuhé baterie stále dost vysoké. Cena jedné baterie byla téměř stejná jako cena ET5. Nemluvě o ceně polovodičových baterií.
Po vstupu do roku 2024 však začne stále více automobilek popularizovat polovodičové nebo polotuhé baterie.
Zhiji L6, který byl nedávno předprodán, propagoval svou vlastní ultrarychlou polopevnou baterii a její 133kWh verze byla předprodána za pouhých 330,000 juanů. Na technologických dnech 2024 GAC před dvěma dny společnost GAC spustila technologii plně polovodičových baterií, která by měla být instalována na modely Haopin v roce 2026. Předtím Toyota, mezinárodní významný výrobce, také uvedla, že dosáhla technologických průlomů a materiálová řešení pro řešení odolnosti polovodičových baterií. Očekává se, že dosáhne cestovního dojezdu elektromobilů 1200 kilometrů a doba nabíjení se zkrátí na méně než 10 minut. Odhadovaný čas nástupu do auta Také mezi 2027 a 2028.
Polopevné baterie zařadily do programu také velké domácí společnosti vyrábějící baterie. Podle neúplných statistik z médií v současné době existuje více než tucet domácích a zahraničních výrobců baterií, včetně CATL, China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech a dalších domácích i zahraničních společnosti vyrábějící baterie. Polopevná baterie byla rozložena a plán, jak se dostat do auta, byl jasný.
Existují různé známky toho, že polotuhé baterie jsou již na cestě a během příštího roku nebo dvou se postupně stanou populární. Polovodičové baterie mají také jasný jízdní řád.
Nyní je předvečer rozšířené masové výroby polovodičových baterií. S bojovým stylem našich čínských výrobců, jakmile se polotuhé nebo polovodičové baterie začnou sériově vyrábět a jsou uvedeny na trh, jejich pořizovací ceny se brzy sníží. Ale teď, ať už jde o fosforečnan lithný nebo ternární lithium, už nejsou voňavé. Elektromobily vybavené polotuhými nebo polovodičovými bateriemi jsou zcela odlišné produkty od současných elektromobilů. Vzhledem k rozměrovým a hmotnostním výhodám polovodičových baterií budou tehdejší tramvaje vzhledem i spotřebou energie lepší než dnešní tramvaje. Jedině tak mohou být elektrické vlaky skutečně srovnatelné s plynovými vlaky, pokud jde o účinnost a pohodlí.
Proto přátelé, kteří si teď plánují koupit auto, pokud ho zrovna potřebujete a trváte na koupi auta hned, ve skutečnosti cena benzínových aut klesla na dno, které je velmi oblíbené. Můžete si ho koupit na pár let a pak jej vyměnit za elektromobil „ultimátní podoby“. Aspoň mě v příštích letech nepíchnou do zad. Ať je to jakkoliv špatné, stačí si na chvíli koupit levnou tramvaj a po dvou letech zjistíte, že technika zaostává, takže z výměny nebudete mít špatný pocit.
Pokud nyní máte auto, ale plánujete v budoucnu využít života elektromobilu, pak vám doporučuji s nákupem elektromobilu počkat ještě rok nebo dva, než budou v autech k dispozici polovodičové baterie a cena stoupne. Do té doby se bude elektromobil používat pohodlněji a pohodlněji. (Text/Youshi Automobile Lao Pao)
Hliníková pouzdra baterií jako důležitá součást v elektrických vozidlech a dalších oborech hrají klíčovou roli v bateriích v elektrických vozidlech a dalších oborech. Naše pouzdra baterií se vyznačují lehkou konstrukcí, vysokou pevností, dobrou tepelnou vodivostí a odolností proti korozi, díky čemuž jsou první volbou mnoha výrobců automobilů. Pro více podrobností můžete kliknout na odkaz níže:
KONTAKTUJTE NÁS
Naše společnost se specializuje na výrobu vysoce kvalitních hliníkových krytů baterií, které poskytují inovativní řešení pro průmysl elektrických vozidel. Naše produkty mohou poskytnout důležitou technickou podporu a konkurenční výhody pro vaše automobilové produkty. Máte-li zájem o spolupráci, neváhejte nás kontaktovat a těšíme se na vaše dopisy nebo telefonáty!
