Pochopení těsnícího designu hliníkových bateriových pouzder New energy v jednom článku

Hliníkové pouzdro na automobilovou baterii se stalo běžnou volbou pro pouzdra napájecích baterií elektrických vozidel kvůli jejich výhodám lehké, pohodlného zpracování a silné integrace. Jejich struktura se skládá hlavně z horního krytu, spodního zásobníku a spodní ochranné desky. V současné době se design integrovaných vodou-desek chlazených stal hlavním průmyslovým proudem a spodní přihrádka se většinou skládá z rámu a kombinace vodou-chlazených talířů.

 

Z hlediska materiálů jsou hlavními materiály pouzdra napájecí baterie především ocel a hliníková slitina. Ve srovnání s ocelí má hliníková slitina nejen vynikající výhody v nízké hmotnosti, ale má také jednoduchý proces vytlačování, nízké náklady na nástroje a vysokou integraci odlévání, což je vhodnější pro potřeby odlehčení elektrických vozidel a zlepšení energetické účinnosti.

Z hlediska výrobního procesu, před vstupem do dílny pro montáž akumulátorů, musí hliníková skříň pro nová energetická auta dokončit přípravu horního krytu a spodního zásobníku. Některé modely také integrují spodní ochranný plech do sestavy zásobníku. Konstrukční řešení těchto tří komponent přímo určuje racionalitu a těsnící účinek těsnícího rozhraní.

 

Rozumná identifikace a design těsnících rozhraní jsou základní zárukou těsnícího výkonu hliníkových bateriových pouzder New energy. V kombinaci se strukturou pláště a montážním procesem obsahuje hlavně pět klíčových těsnicích rozhraní.

Jedním z nich je odpovídající těsnění mezi horním krytem a spodním zásobníkem. Jako těsnící článek jádra se musí přizpůsobit běžnému teplotnímu provozu a potřebám-poprodejní údržby v dílně na baterie, což je klíčový a obtížný bod návrhu těsnění.

Druhým je těsnicí rozhraní spojovacího spoje hliníkového profilu, který se opírá o samotěsnící technologii lineárního spojení pro zajištění těsnicího účinku a klíčová je stabilita výroby.

Třetím je těsnicí rozhraní mezi rámem z hliníkového profilu a vodou chlazenou deskou-, které je rozděleno do dvou provedení: integrované a neintegrované. Integrovaná vodou chlazená deska- musí tvořit kruhové těsnicí rozhraní s rámem a požadavky na těsnění jsou v souladu s hliníkovým pouzdrem lithiové baterie jako celku, aniž by bylo třeba brát v úvahu poprodejní-údržbu; Neintegrované vodou{4}}chlazené desky se nepodílejí na těsnění pláště a jsou pouze sestaveny jako vnitřní součásti balení.

Čtvrtým je těsnicí rozhraní mezi rámem z hliníkového profilu/vodou{0}}chlazeným plechem a spodním ochranným plechem, který je rovněž rozdělen do dvou provedení. Ve scénáři integrovaného vodou{2}}chlazeného plechu musí spodní ochranný plech chránit pouze pevné cizí předměty a hydrofilní izolační materiál musí být navíc navržen s hydroizolací; V neintegrovaných scénářích musí spodní ochranná deska tvořit úplné těsnění s rámem a požadavek na těsnění by měl být v souladu s horním krytem.

Pátým je těsnicí rozhraní spojovacích prvků a mechanických konektorů. Základním principem je snížení počtu těsnících součástí. Konektory, které nesplňují požadavky na těsnění, musí být navrženy se zabudovanými-těsnicími kroužky prostřednictvím sekundárního vývoje.

 

Na základě struktury, materiálových charakteristik a požadavků na těsnicí rozhraní napájecí baterie Prismatic s hliníkovým pouzdrem by schéma těsnění hliníkových krytů napájecích baterií mělo zohledňovat těsnicí výkon, výrobní pohodlí, kontrolu nákladů a po{0}}prodejní potřeby. Hlavní konstrukční schéma by mělo odpovídat konstrukčním charakteristikám každé součásti skořepiny. Těsnění mezi horním krytem a spodním tácem je hlavním těsnícím rozhraním a je vyžadována souvislá uzavřená těsnící dráha.

 

Upřednostňují se těsnicí materiály typu CIPG, které mají nízkou cenu, pohodlnou konstrukci a po prodeji je lze snadno rozebrat. Prostřednictvím experimentálního ověření je těsnicí účinek nejlepší, když je velikost stlačení těsnicího materiálu řízena na 30 % až 50 % a rozteč šroubů je nastavena na 90 mm.

Na spoji rámu z hliníkového profilu se upřednostňuje samotěsnící lineární spojovací technologie CMT. Tato technologie má nízkou tvorbu tepla a může dosáhnout nepřetržitého dlouhého svařování, které může zajistit rozměrovou přesnost po svařování a udržovat stabilní těsnicí výkon tím, že se spoléhá na hloubku tavení základního materiálu po leštění.

Utěsnění mezi rámem z hliníkového profilu a vodou chlazenou deskou -vyžaduje nejprve zajištění samotěsnění vodou chlazené desky-. Integrovaná horní a spodní hliníková deska pro pájení a spojování je upřednostňována pro vyvážení tepelné vodivosti a samotěsnícího výkonu hliníkového pouzdra baterie. Poté je vytvořena kompletní spodní struktura podnosu prostřednictvím rozumného spojování.

 

Těsnění spodní ochranné desky je třeba kombinovat s designem vodou chlazené desky-. Ve scénáři integrované vodou{2}}chlazené desky není vyžadováno žádné další těsnění, lze chránit pouze pevné cizí předměty; V neintegrovaných scénářích je nutné navrhnout podle norem těsnění pláště, aby byly splněny požadavky na ochranu proti vodě a cizím předmětům.

 

Konstrukce těsnění dobíjecí hliníkové skořepiny musí být založena na strukturální analýze a identifikaci těsnícího rozhraní, hluboce integrující konstrukci konstrukce skořepiny se schématem těsnění, aby byla vyvážena bezpečnost, spolehlivost a praktičnost. Přesnou analýzou klíčových těsnících rozhraní v kombinaci s materiálovými charakteristikami a výrobními procesy a použitím vhodných těsnících materiálů a spojovacích technologií lze účinně zabránit rizikům, jako je průnik vody a únik plynu, a zajistit tak dlouhodobý-stabilní provoz napájecích baterií.

 

V současné době, s rostoucí poptávkou po dojezdu a bezpečnosti u elektrických vozidel, musí těsnicí konstrukce krytů autobaterií pro elektromobily neustále optimalizovat detaily, uplatňovat vyspělé těsnící technologie a metody návrhu pro následný vývoj projektu a kombinovat s trendem lehkého a integrovaného vývoje, aby se dále zlepšila dlouhodobá spolehlivost a provozuschopnost těsnicího systému, který zajišťuje bezpečnost napájecích baterií elektrických vozidel.

 

 

Máte-li jakékoli konzultační, přizpůsobení nebo technické potřeby dokování související s výběrem nebo návrhemNové energetické hliníkové pouzdra na baterie, neváhejte s námi kdykoli komunikovat. Budeme se spoléhat na naše profesionální technické schopnosti, abychom vám poskytli vhodná řešení a pomohli vám efektivně posunout váš projekt.