Analýza znalostí o novém odvětví výroby hliníkových obalů baterií energetických vozidel

Schopnost nepřetržitého řízení elektrických vozidel do značné míry závisí na výkonu napájecí baterie jako zařízení pro uchovávání energie, ve kterém jsou kvalita a bezpečnost baterie obzvláště důležité. Pouzdro napájecí baterie je zodpovědné za základní funkci upevnění a ochrany bateriového modulu nebo článku a těsnící výkon je důležitým ukazatelem pro měření kvality designu pouzdra. Pokud není skříň těsně utěsněna, může to vést k pronikání vody, vnitřnímu úniku plynu a dalším poruchám, které přímo ovlivňují bezpečnost provozu vozidla. V reakci na tento problém se tento článek zaměřuje na návrh těsnění hliníkové skříně napájecí baterie elektrických vozidel, systematicky analyzuje její konstrukční vlastnosti a rozhraní těsnění a navrhuje odpovídající technická řešení. Mezi různými typy hliníkových skořepinových konstrukcí je Lithium-iontová baterie Aluminium Shell široce používána díky své nízké hmotnosti a přizpůsobivosti procesu, ale složitost jejího těsnícího designu stále vyžaduje pozornost.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

V současné době je hlavním materiálovým řešením pro obaly napájecích akumulátorů v tomto odvětví „plášť z extrudované hliníkové slitiny + vrchní kryt z kompozitu PP/sklolaminát“. Toto řešení zohledňuje požadavky na nízkou hmotnost, kontrolu nákladů a výkon a má široké vyhlídky na trhu. Mezi nimi je skořepina z hliníkové slitiny většinou vyrobena ze 6 sériových extrudovaných profilů a je svařena třecím svařováním, MIG a dalšími procesy. Nejenže má nízké náklady na komplexní aplikaci a může splnit požadavky na pevnost a utěsnění baterie, ale také může realizovat integrovaný design vodou chlazených cirkulačních kanálů baterie, aby se dále optimalizoval výkon odvádění tepla baterie; horní kryt je vyroben z PP / skleněného vlákna + LFT-Výroba procesu formování D může nejen zlepšit efektivitu výroby, ale také splnit požadavky na výkon plamene a těsnění a náklady na formy jsou relativně nízké, což doplňuje výhody skořepin z hliníkové slitiny. Byl široce používán v mnoha nových energetických vozidlech, jako je řada BYD Song and Tang, Weilai ES8 a BAIC EV.

 

Lithium-iontová baterie Aluminium Shell obvykle používá jako hlavní nosný-materiál ocel nebo hliníkovou slitinu. Ocelové plechy se vyznačují pohodlným zpracováním, kontrolovatelnými náklady a vynikající tuhostí, zatímco hliníkové slitiny vynikají nízkou hmotností a mají výhody jednoduchého procesu vytlačování, nízkých investic do nástrojů a vysoké integrace procesů odlévání. Mezi současnými běžnými řešeními v oboru lithiové baterie čtvercového hliníkového pouzdra většinou využívají krabicovou strukturu skládající se z horního krytu, spodní přihrádky a spodní ochranné desky a obecně integrují desky vodního-chlazení pro dosažení funkcí tepelného managementu. Struktura vaničky se obvykle skládá z rámu a desky pro vodní-chlazení. Tento modulární design nejen zlepšuje využití prostoru, ale také poskytuje jasnou technickou cestu pro následnou identifikaci a optimalizaci těsnicích rozhraní.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Při konstrukčním řešení bateriového pouzdra je klíčová spolupráce mezi horním krytem a spodní vaničkou. Aby se snížila složitost těsnicí struktury, má horní kryt obvykle integrovaný design. Ať už je vyroben z ocelového plechu nebo hliníku, je nutné zajistit, aby měl stabilní „samotěsnící“ výkon. Vzhledem k tomu, že spodní přihrádka je hlavní nosnou-konstrukcí, současná mainstreamová řešení většinou používají extrudované profily z hliníkové slitiny s procesem třecího svařování. Tato rámová konstrukce nejenže výrazně snižuje fixní investice, ale také optimalizuje tepelné řízení díky integrované konstrukci vodního-chladiče. V tomto odkazu může použití vysoce -přesného hliníkového pouzdra lithium-iontové baterie účinně zajistit rozměrovou přesnost a pevnost spojení spojů rámu a poskytnout pevný a lehký prostor fyzické ochrany pro bateriový modul.

Těsnicí rozhraní představuje technický problém při výrobě hliníkových pouzder baterií. Odpovídající povrchy horního krytu a spodního zásobníku musí splňovat požadavky na "rovnoměrné" a "souvislé" těsnění. K lepení se obvykle používají materiály jako CIPG (pěna-in{3}}těsnění na místě) a kompresní poměr a rozteč šroubů jsou přísně kontrolovány. Pro spojování rámů hliníkových profilů a spojení mezi rámem a deskou vodního-chlazení je vyžadována technologie samotěsnícího lineárního spoje, jako je CMT studené přechodové svařování kovu nebo třecí svařovací svařování. Tyto procesy mohou zajistit, že si čtvercové hliníkové pouzdro lithiových baterií zachová vynikající stabilitu těsnění, když odolává vibracím a nárazům během jízdy vozidla, zabraňuje úniku chladicí kapaliny nebo vnikání cizích cizích látek z důvodu procesních vad, a zajišťuje tak dlouhodobý-bezpečný provoz bateriového systému.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vzhledem k tomu, že požadavky na dojezd nových energetických vozidel se neustále zvyšují, hustota energie systému baterií se stala klíčovým technickým ukazatelem. Cesta ke zlepšení hustoty energie zahrnuje především zlepšení specifické energie jednotlivých článků a dosažení lehkých struktur baterií. Ve srovnání s vysokým technickým prahem a dlouhým výzkumným a vývojovým cyklem v prvním případě je na technické úrovni snazší rychle dosáhnout konstrukčního odlehčení. Hliníková slitina se stala ideálním materiálem pro lehkou konstrukci hliníkového pouzdra lithium-iontových baterií díky svým komplexním výhodám, jako je nízká hustota, vysoká měrná pevnost, dobrá tepelná stabilita, vynikající odolnost proti korozi a tepelná vodivost, nemagnetické, snadné tvarování a vysoká hodnota recyklace. Současná běžná technologie využívá hliníkový extrudovaný profilový plášť s nekovovým horním krytem. Plášť je spojen třecím svařováním a MIG svařováním. Náklady na komplexní aplikaci jsou nízké a výkon odpovídá požadavkům. Současně lze realizovat integrovaný návrh{10}}vodního chladicího kanálu s cirkulační vodou. Proces Hloubkově taženého hliníkového bateriového pouzdra ukazuje jedinečné výhody v komplexním tvarování zakřivených povrchů, zatímco technologie Aluminium Stmping poskytuje efektivní a stabilní výrobní záruku pro hromadnou výrobu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pokud hledáte spolehlivéhoNové pouzdro na baterie Energy Vehicle partnera, neváhejte nás kontaktovat. Použijeme naše profesionální technologie a vysoce kvalitní{1}}služby, abychom vašim produktům pomohli zaujmout vedoucí postavení na nové energetické cestě.