Úplná-analýza znalostí oboru technologie rychlého nabíjení DC

Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem je technologie nabíjení, která poskytuje-vysoký výkon elektrické energie pro elektrická vozidla. Jeho základním principem je přímá přeměna střídavého proudu ze sítě na stejnosměrný proud přes usměrňovač uvnitř nabíjecí skříně, obcházení limitu výkonu palubní nabíječky-a rychlé doplnění napájecí baterie o výkonu desítek až stovek kilowattů. Tato technologie je klíčovou podporou pro zmírnění obav z životnosti baterie elektrických vozidel a zlepšení pohodlí při používání. Ve skutečném technickém nasazení jsou stejnosměrné rychlonabíjecí systémy obvykle integrovány do nabíjecích stanic ve formě bateriové nabíjecí skříně pro záložní napájecí systémy, která nejen provádí běžné úlohy rychlého nabíjení, ale také slouží jako napájecí rozhraní pro nouzové záložní napájení. Jak se technologie posouvá k úrovni megawattů, stejnosměrné rychlé nabíjení se iteruje z raných 2C a 3C na 4C a dokonce 6C. Nabití za 10-20 minut může doplnit životnost baterie na stovky kilometrů. Vyspělost a popularizace této technologie přímo podpořila rozšíření veřejných dobíjecích sítí z městských center na dálnice, logistické uzly a další scénáře a stala se nepostradatelným článkem infrastruktury v ekologii průmyslu elektrických vozidel.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Konstrukce systému stejnosměrné rychlonabíjecí skříně se točí kolem tří hlavních linií „přeměny energie - řízení řízení - tepelné bezpečnostní ochrany“. Oddělený od funkčních modulů obsahuje především čtyři základní části: jednotku pro konverzi energie, řídicí jednotku, nabíjecí rozhraní a kabel a systém tepelného managementu. Mezi nimi jednotka pro konverzi energie využívá vysoce-izolační topologie s vysokou účinností, jako je full{5}}bridge LLC nebo duální aktivní můstek, a spolupracuje s polovodičovými zařízeními s širokým -pásmovým odstupem, jako je MOSFET z karbidu křemíku, aby bylo dosaženo vysoké hustoty výkonu a nízké-ztrátové konverze energie; řídicí jednotka je založena na vysoce-mikrokontroléru a je zodpovědná za analýzu protokolu nabíjení, komunikaci BMS vozidla, monitorování bezpečnosti a správu fakturace. Pro místa, která vyžadují flexibilní nasazení, může být vlastní nabíjecí skříň baterií navržena-nestandardními způsoby podle-požadavek na místo a napájení, jako je úprava vstupních a výstupních metod, integrace místního úložiště energie nebo přidání dvou výstupních rozhraní pro pistole. Pro standardizovaná pracoviště poskytuje standardní nabíjecí skříň baterií pevné úrovně výkonu a velikosti modulů, což usnadňuje hromadný nákup a rychlou instalaci. Bez ohledu na formu musí konstrukce nabíjecí skříně zohledňovat vysoký výstupní napětí (150V-1000V), vysokou úroveň ochrany (IP54 a vyšší) a vícenásobnou elektrickou izolaci, aby se přizpůsobila složitému venkovnímu prostředí a zajistila osobní bezpečnost.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Výroba stejnosměrných rychlonabíjecích skříní se řídí systémem kvality průmyslových-výkonových elektronických produktů. Mezi klíčové procesní uzly patří: automatické záplatování SMT a selektivní vlnové pájení výkonových modulů, testování izolačního napětí, testování stárnutí celé skříně a úplná kontrola ochrany stroje. Při výrobě výkonových modulů využívá deska řídicích obvodů plně automatické umístění a optickou kontrolu AOI pro zajištění přesnosti polohy součástek a kvality svařování; deska výkonových obvodů používá selektivní pájení vlnou, aby se soustředila na řízení vysokoproudých pájených spojů, aby se zabránilo teplu způsobenému falešným pájením. Každý sestavený napájecí modul a celá skříň musí projít 48 hodinami stárnutí při vysoké-teplotě a plném{7}}zátěži a pokračovat v provozu při jmenovitém výkonu, aby bylo možné předem odfiltrovat časná-selhávající polovodičová zařízení. Po sestavení skříně je každá utěsněná dutina testována na vzduchotěsnost, aby bylo zajištěno, že dosáhne úrovně ochrany IP54.

 

U nízkonabíjecího -baterie nabíjecí skříňky lze kvůli nízké hustotě výkonu test stárnutí přiměřeně zkrátit na 24 hodin, ale položky továrního testu zůstanou nezměněny, včetně testování vstupního a výstupního elektrického výkonu, testování konzistence komunikačního protokolu, testování izolačního napětí a ověření spouštěcí funkce ochranné funkce. Všechny upevňovací prvky jsou uzamčeny elektrickými nástroji s pevným{3}}momentem a na klíčových místech jsou upevněny závity, aby odolávaly vibracím při přepravě. Při opuštění továrny je každá nabíjecí skříň dodávána s protokolem o testu s jedinečným sériovým číslem, který zaznamenává naměřené hodnoty klíčových uzlů pro usnadnění pozdější sledovatelnosti.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aplikační scénáře DC rychlonabíjecích skříní pokrývají mnoho oblastí, jako jsou dálniční obslužné oblasti, městské autobusové stanice, logistické parky těžkých nákladních vozidel, podzemní garáže komerčních a kancelářských budov, přístavy a důlní oblasti. V oblastech s dálniční obsluhou jsou vysoko-nabíjecí skříně na baterie nebo megawatt{2}}nabíjecí terminály obvykle rozmístěny symetricky po obou stranách a jsou propojeny s přilehlými obslužnými oblastmi prostřednictvím zadních-systémů, aby předem navedly odklon vozidla. Na městských autobusových stanicích se k centrálnímu nabíjení více elektrobusů v noci používají špičkové a údolní ceny elektřiny. V tuto chvíli jsou plně využity výhody modulární nabíjecí skříně baterií - dokáže dynamicky přidělovat energii podle skutečného počtu zaparkovaných vozidel v noci, čímž zlepšuje využití zařízení. V logistických parcích těžkých nákladních vozidel nabíjecí skříně často využívají duální-paralelní výstup pro pistole. Jedna skříň poskytuje více než 350 kW nabíjecího výkonu pro elektrická těžká nákladní vozidla, čímž zkracuje dobu pobytu pro doplnění energie. Na podzemních parkovištích nebo veřejných nabíjecích stanicích v obytných oblastech jsou upřednostňovány kompaktní nabíječky baterií a stacionární nabíječky baterií kvůli jejich malé ploše a hluku pod 65 dB.

 

V odlehlých zámořských oblastech nebo oblastech se slabou elektrickou sítí lze přenosnou nabíjecí skříň baterií použít jako mobilní jednotku pro doplňování energie, kterou lze na místo převézt servisním vozidlem a zajistit dočasné nabíjení porouchaných-vozidel. Kromě toho v integrovaném zásobníku světla a nabíjecí stanici tvoří stejnosměrná rychlonabíjecí skříň, bateriová skříň a skříň invertorové bateriové skříňky dohromady DC mikrosíť. Výroba fotovoltaické energie je upřednostněna pro vozidla prostřednictvím nabíjecí skříně a zbývající energie je uložena ve skříni pro skladování energie. V noci nebo za deštivých dnů se skříň pro ukládání energie vybíjí přes nabíjecí skříň, čímž dochází k vlastní spotřebě zelené elektřiny a arbitráži špiček a údolí.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jsme podporováni inženýrskou ověřitelnou spolehlivostí, globálním systémem certifikace shody a plně -stackovými{1}}vyvinutými schopnostmi rychlé reakce, abychom zákazníkům poskytliDC nabíjení s vysokým{0}}výkonemjednotné{0}}služby od průzkumu lokality a návrhu řešení až po dodání zařízení a vzdálený provoz a údržbu.