Vnější víčko a kontakt pro novou energetickou pojistku auta

Aplikace vnějšího krytu a kontaktu pro pojistku nového vozu Energy

Pojistky EV jsou zásadní pro bezpečnostní ochranu nových energetických elektrických vozidel. Nová energetická vozidla využívají vysokonapěťový stejnosměrný proud pro ukládání energie a nadproudová ochrana je neoddělitelná od vysoce výkonné pojistky EV typu Cap and Contact Fast Acting EV. Konkrétně kvůli složitému pracovnímu prostředí obvodu během dlouhodobého řízení vozidla s pojistkami Cap and Contact for Hybrid Electric Vehicle Vehicles velmi pravděpodobně způsobí mechanické vibrace, změny teploty, chemická koroze, náraz proudu, kolize vozidla a další podmínky. zkratové poruchy, které mají za následek zkratový proud větší než 10 kA, což může způsobit vážné ekonomické ztráty a dokonce ohrozit bezpečnost života.

ZÁRUKA KVALITY

Naše koncovky a pojistkové svorky vysokorychlostních pojistek pro ochranu elektrických vozidel splňují nejvyšší požadavky na kvalitu, jak je stanoveno v ISO9001, IATF16949, směrnicích SGS, směrnicích RoHS a naší systémové kontrole kvality.

Jak zkontrolovat kvalitu pokovení měděných nebo mosazných výlisků krytu pojistkového kontaktu?

Povrchové galvanické pokovování může způsobit, že různé kovové pojistkové kontakty a nekovové části mají vynikající vzhled a dobrou odolnost proti korozi a opotřebení a také umožňují, aby povrch kontaktu pro pojistku měl řadu speciálních funkcí, což z něj činí nový typ funkčního materiálu. Jak ale posoudit, zda galvanicky pokovený produkt Fuse Terminal Contact může dosáhnout očekávaného výkonu? Níže je popsáno několik běžně používaných metod kontroly povlaků.

1. Kontrola vzhledu

Vizuální kontrola povlaku kovových dílů Pojistková svorka je nejzákladnější a nejčastěji používanou kontrolou. Lakované díly Pojistka typu L Terminal s nekvalifikovaným vzhledem není nutné testovat pro jiné položky. Při kontrole se používá vizuální pozorování a lakované díly Zajišťovací očko (fixační štěrbina) lze rozdělit do tří kategorií: kvalifikované, vadné a odpadní podle vzhledu měděného zajišťovacího očka (fixační štěrbina). Špatný vzhled zahrnuje vady, jako jsou dírky, důlky, odlupování, vzduchové bubliny, odpadávání a skvrny.

2. Zkoušky tvrdosti

Tvrdost je také jednou z důležitých mechanických vlastností povlaku Fuse Terminal Contact. Tvrdost povlaku Fuse Link Contact závisí na vnitřním složení a struktuře povlaku. Aby se eliminoval vliv substrátu na povlak a omezení tloušťky povlaku na velikost vtisku, používá se obecně metoda mikrotvrdosti. To znamená, že pomocí diamantového indentoru na mikrotvrdoměru se působením určitého statického zatížení vtlačí do povrchu povlaku nebo části vzorku, aby se získal odpovídající čtvercový jehlanový vtisk. Poté pomocí mikrometrického okuláru zvětšete prohlubeň o určité zvětšení a změřte diagonální délku prohlubně.

3. Detekce pórovitosti

Pórovitost povlaku Ferrules Fuse End Blade Ferrules označuje malou velikost pórů od povrchu povlaku k základnímu kovu, což ovlivňuje ochrannou schopnost povlaku. Mezi běžně používané metody měření pórovitosti v naší laboratoři patří metoda plynové koroze, metoda depozice síranem měďnatým atd.

4. Detekce solné mlhy

Simulujte klimatické podmínky oceánu nebo slaných a vlhkých oblastí, abyste vyhodnotili odolnost produktů proti korozi solnou mlhou, koncový štítek pojistky, materiály a jejich ochranné vrstvy. Uměle zrychlený test koroze kovových povlaků se používá hlavně k rychlé identifikaci kvality povlak, jako je poréznost, zda tloušťka splňuje požadavky, zda je povlak kontaktu pojistkového článku vadný a zda je kvalita procesu povlaku koncových kleští kvalifikována; používá se také k porovnání odolnosti různých povlaků vůči atmosférické korozi.

Populární Tagy: Vnější čepice a kontakt pro novou pojistku energetického automobilu, Čína, výrobci, dodavatelé, továrna