Elektrické vozidlo s přípojnicí

Při standardní okolní teplotě 20 stupňů je hodnota odporu elektrického vozidla s přípojnicí na jednotku délky (například 1 metr) obvykle mezi 0,001-0,01 Ω, v závislosti na materiálu, tloušťce a průřezu- vodivé vrstvy. Nízkoodporová charakteristika je zásadní pro snížení ztrát elektrické energie a zlepšení účinnosti využití energie, zejména v elektrických systémech vysokoproudých přenosových vozidel s novou energií.

Kvůli vysokému provoznímu napětí elektrického systému nových energetických vozidel musí mít sběrnice autobaterie dobrou odolnost proti napětí. Obecně řečeno, její jmenovité výdržné napětí se pohybuje mezi 500-1500 V, což může splňovat běžný rozsah napětí baterií nových energetických vozidel, zajišťuje, že přípojnice nebude vystavena elektrickému výpadku za normálního provozu a za podmínek krátkodobého přepětí, a zajišťuje bezpečný a stabilní provoz systému.

Proudová zatížitelnost úzce souvisí s vodivým materiálem, -plochou průřezu a podmínkami rozptylu tepla automatické sběrnice. Vezmeme-li jako příklad přípojnici s měděnou vodivou vrstvou a průřezem-50 milimetrů čtverečních, její nepřetržitá proudová-kapacita může dosáhnout 200–300 A za dobrých podmínek pro odvod tepla při okolní teplotě 40 stupňů. V praktických aplikacích by měly být specifikace přípojnice voleny přiměřeně podle konkrétních pracovních podmínek a konstrukce rozptylu tepla vozidla, aby bylo zajištěno, že může splňovat současné požadavky na zařízení, jako jsou ovladače motoru a sady baterií.

Aby bylo možné dosáhnout přesné montáže s tenkovrstvými kondenzátory a dalšími elektrickými součástmi, vyžaduje EV BusBar vysokou rozměrovou přesnost. Tolerance délky, šířky a tloušťky se obecně řídí mezi ± 0,1 a ± 0,3 mm, aby byla zajištěna hladká instalace během výroby vozidla a zabránilo se špatným spojům nebo sníženému elektrickému výkonu způsobenému rozměrovými odchylkami.